項目背景

目前的鐵路貨運基本上以編組站為中心，開行運轉列車到辦理裝卸車業務的各車站交換車輛，有些沒有調機的車站還需依靠其他車站的調機機車或小運轉列車的本務機車來完成調車作業。這種作業程序對貨運營業站較多的樞紐而言，存在著工序復雜、作業重復的問題。這一方面是編組站作業量大，另一方面空車調配也增加了作業量，造成貨運作業復雜、作業環節多、車輛運行速度慢、停留時間長，延誤了車輛周轉時間，增加了貨物送達時間。在公路與鐵路競爭日益激烈的情況下，貨物運送時間已成為鐵路運輸競爭取勝的關鍵。

為有利于鐵路降低成本、提高運輸效率和增強競爭力，更好地發展運輸市場，多比物聯公司研發的車輛資產定位系統結合了先進的物聯網、云計算、傳感器、自動控制等技術, 通過PC瀏覽器或移動客戶端方便的查看所有已在線車輛的實時運行情況，同時通過車輛編組條件進行車輛信息的篩選和統計，為車輛定位、車輛運維、故障告警等方面提供有力數字化和信息化業務支持，從而提高鐵路貨運的運行效率。

1. 系統架構設計

1.1. 系統網絡結構

1.2. 系統功能組成

本系統由車輛定位終端和資產定位平臺組成，車輛定位終端配有GPS、GPRS、I/O等功能模塊，可實時將車輛的位置信息通過4G網絡上傳至資產定位平臺，資產定位平臺可對上線車輛的位置信息及車輛編組情況進行管理統計，通過WEB瀏覽器、手機APP、小程序等方式對車輛實時管理。

2. 系統設計

2.1. 網絡

本系統的車輛定位終端配有GPRS通信模塊，通過4G物聯網卡將車輛的定位數據和動態數據實時傳送到資產管理平臺，資產管理平臺可部署在公司機房的服務器上，也可以部署在云端服務器，通過公網IP或固定域名的方式發布車輛資產管理信息，管理人員便可以通過PC瀏覽器或手機移動終端查看車輛的管理數據。

2.2. 車輛定位終端

車輛定位終端采用車廂壁掛方式，220V供電，GPRS天線和GPS天線需要引到車廂外避免信號被屏蔽。

2.3. 軟件系統

資產管理平臺功能采用多比物聯網云平臺開發實現，平臺實時接收車輛定位終端的數據，通過大屏幕、PC瀏覽器、手機APP、小程序等方式，實現對車輛的狀態顯示、系統控制、資產管理以及資產統計等功能。

2.3.1平臺功能

a、狀態顯示

資產管理平臺集成了在線地圖功能，可將接入該平臺的所有車輛在GIS地圖上實時動態顯示位置信息，支持通過車輛編號、車輛編組等條件查詢車輛狀態及報警信息等等。

在地圖頁面可通過圖表顏色區分車輛定位終端的狀況，有告警為紅色，無告警在線為綠色，終端不在線為灰色，點擊對應終端可跳到該終端的組態頁面。

b、系統控制

車輛定位終端自帶兩路I/O輸出，可通過資產管理平臺遠程控制車廂設備的啟停、控制閥門開關等等。

資產管理平臺將遠程操作的操作人員、操作時間、操作數據及其數據前后的數值、所在的項目和設備等信息記錄下來，方便事故追溯。

c、資產管理

資產管理平臺通過車輛定位終端編碼以及車廂編號來維護車輛的分類信息，并結合公司制定的車輛分類信息及編碼規范，確定車輛的類別編碼、指定識別碼；編碼信息整理錄入到資產管理數據庫中，形成數字化、信息化的車輛資產管理體系。

針對某些不能通過車輛定位終端獲取的數據，提供手動填報錄入功能，實現更全面的數據的信息化存儲，方便和實時定位數據進行比對，為以后實現數據的可視化統計分析。

d、資產統計

資產管理平臺將各車輛定位終端的I/O參數的監測數據保存在服務器上，按時間進行存儲，平臺支持歷史數據查詢，可對車輛資產的各類運行數據進行匯總統計，形成各類分析預測管理。

本平臺系統結合歷史數據和查詢功能生成各種豐富的管理報告包括各類日報、月報、年報，也可根據制定條件形成定制化報表。

報表的展示方式多樣化，數據和圖表相配合，對平臺的各數據維度設備用能進行統計、同比、環比結果進行豐富的展現；可導出Excel報表，方便管理和分析。

e、報警管理

資產管理平臺的報警功能實現對所有車輛定位終端的I/O報警信號實時采集，還可以通過閃爍提示、聲音、短信等多終端推送的方式直觀展現報警狀態。

2.3.2 移動端

資產管理平臺支持手機APP端或小程序預覽查看車輛動態信息，支持手機和平板，兼容Android和ISO系統，根據需要配置是否要求系統發送短信提醒，針對不同的事件可以配置對應的模版，可以針對不同用戶的需要靈活配置發送內容，不同的操作者有相應的權限控制，移動端不可編輯。