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解決方案

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鐵路車(chē)輛資產(chǎn)定位系統平臺

鐵路車(chē)輛資產(chǎn)定位系統平臺


項目背景

目前的鐵路貨運基本上以編組站為中心,開(kāi)行運轉列車(chē)到辦理裝卸車(chē)業(yè)務(wù)的各車(chē)站交換車(chē)輛,有些沒(méi)有調機的車(chē)站還需依靠其他車(chē)站的調機機車(chē)或小運轉列車(chē)的本務(wù)機車(chē)來(lái)完成調車(chē)作業(yè)。這種作業(yè)程序對貨運營(yíng)業(yè)站較多的樞紐而言,存在著(zhù)工序復雜、作業(yè)重復的問(wèn)題。這一方面是編組站作業(yè)量大,另一方面空車(chē)調配也增加了作業(yè)量,造成貨運作業(yè)復雜、作業(yè)環(huán)節多、車(chē)輛運行速度慢、停留時(shí)間長(cháng),延誤了車(chē)輛周轉時(shí)間,增加了貨物送達時(shí)間。在公路與鐵路競爭日益激烈的情況下,貨物運送時(shí)間已成為鐵路運輸競爭取勝的關(guān)鍵。

為有利于鐵路降低成本、提高運輸效率和增強競爭力,更好地發(fā)展運輸市場(chǎng),多比物聯(lián)公司研發(fā)的車(chē)輛資產(chǎn)定位系統結合了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、云計算、傳感器、自動(dòng)控制等技術(shù), 通過(guò)PC瀏覽器或移動(dòng)客戶(hù)端方便的查看所有已在線(xiàn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)運行情況,同時(shí)通過(guò)車(chē)輛編組條件進(jìn)行車(chē)輛信息的篩選和統計,為車(chē)輛定位、車(chē)輛運維、故障告警等方面提供有力數字化和信息化業(yè)務(wù)支持,從而提高鐵路貨運的運行效率。

1. 系統架構設計

1.1. 系統網(wǎng)絡(luò )結構

 

1.2. 系統功能組成

本系統由車(chē)輛定位終端和資產(chǎn)定位平臺組成,車(chē)輛定位終端配有GPS、GPRS、I/O等功能模塊,可實(shí)時(shí)將車(chē)輛的位置信息通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò )上傳至資產(chǎn)定位平臺,資產(chǎn)定位平臺可對上線(xiàn)車(chē)輛的位置信息及車(chē)輛編組情況進(jìn)行管理統計,通過(guò)WEB瀏覽器、手機APP、小程序等方式對車(chē)輛實(shí)時(shí)管理。

2. 系統設計

2.1. 網(wǎng)絡(luò )

本系統的車(chē)輛定位終端配有GPRS通信模塊,通過(guò)4G物聯(lián)網(wǎng)卡將車(chē)輛的定位數據和動(dòng)態(tài)數據實(shí)時(shí)傳送到資產(chǎn)管理平臺,資產(chǎn)管理平臺可部署在公司機房的服務(wù)器上,也可以部署在云端服務(wù)器,通過(guò)公網(wǎng)IP或固定域名的方式發(fā)布車(chē)輛資產(chǎn)管理信息,管理人員便可以通過(guò)PC瀏覽器或手機移動(dòng)終端查看車(chē)輛的管理數據。

2.2. 車(chē)輛定位終端

車(chē)輛定位終端采用車(chē)廂壁掛方式,220V供電,GPRS天線(xiàn)和GPS天線(xiàn)需要引到車(chē)廂外避免信號被屏蔽。

2.3. 軟件系統

資產(chǎn)管理平臺功能采用多比物聯(lián)網(wǎng)云平臺開(kāi)發(fā)實(shí)現,平臺實(shí)時(shí)接收車(chē)輛定位終端的數據,通過(guò)大屏幕、PC瀏覽器、手機APP、小程序等方式,實(shí)現對車(chē)輛的狀態(tài)顯示、系統控制、資產(chǎn)管理以及資產(chǎn)統計等功能。

2.3.1平臺功能

a、狀態(tài)顯示

資產(chǎn)管理平臺集成了在線(xiàn)地圖功能,可將接入該平臺的所有車(chē)輛在GIS地圖上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示位置信息,支持通過(guò)車(chē)輛編號、車(chē)輛編組等條件查詢(xún)車(chē)輛狀態(tài)及報警信息等等。

在地圖頁(yè)面可通過(guò)圖表顏色區分車(chē)輛定位終端的狀況,有告警為紅色,無(wú)告警在線(xiàn)為綠色,終端不在線(xiàn)為灰色,點(diǎn)擊對應終端可跳到該終端的組態(tài)頁(yè)面。

 

b、系統控制

車(chē)輛定位終端自帶兩路I/O輸出,可通過(guò)資產(chǎn)管理平臺遠程控制車(chē)廂設備的啟停、控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)等等。

資產(chǎn)管理平臺將遠程操作的操作人員、操作時(shí)間、操作數據及其數據前后的數值、所在的項目和設備等信息記錄下來(lái),方便事故追溯。

 

c、資產(chǎn)管理

資產(chǎn)管理平臺通過(guò)車(chē)輛定位終端編碼以及車(chē)廂編號來(lái)維護車(chē)輛的分類(lèi)信息,并結合公司制定的車(chē)輛分類(lèi)信息及編碼規范,確定車(chē)輛的類(lèi)別編碼、指定識別碼;編碼信息整理錄入到資產(chǎn)管理數據庫中,形成數字化、信息化的車(chē)輛資產(chǎn)管理體系。

 

針對某些不能通過(guò)車(chē)輛定位終端獲取的數據,提供手動(dòng)填報錄入功能,實(shí)現更全面的數據的信息化存儲,方便和實(shí)時(shí)定位數據進(jìn)行比對,為以后實(shí)現數據的可視化統計分析。

d、資產(chǎn)統計

資產(chǎn)管理平臺將各車(chē)輛定位終端的I/O參數的監測數據保存在服務(wù)器上,按時(shí)間進(jìn)行存儲,平臺支持歷史數據查詢(xún),可對車(chē)輛資產(chǎn)的各類(lèi)運行數據進(jìn)行匯總統計,形成各類(lèi)分析預測管理。

本平臺系統結合歷史數據和查詢(xún)功能生成各種豐富的管理報告包括各類(lèi)日報、月報、年報,也可根據制定條件形成定制化報表。

報表的展示方式多樣化,數據和圖表相配合,對平臺的各數據維度設備用能進(jìn)行統計、同比、環(huán)比結果進(jìn)行豐富的展現;可導出Excel報表,方便管理和分析。

 

e、報警管理

資產(chǎn)管理平臺的報警功能實(shí)現對所有車(chē)輛定位終端的I/O報警信號實(shí)時(shí)采集,還可以通過(guò)閃爍提示、聲音、短信等多終端推送的方式直觀(guān)展現報警狀態(tài)。

 

2.3.2 移動(dòng)端

資產(chǎn)管理平臺支持手機APP端或小程序預覽查看車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息,支持手機和平板,兼容Android和ISO系統,根據需要配置是否要求系統發(fā)送短信提醒,針對不同的事件可以配置對應的模版,可以針對不同用戶(hù)的需要靈活配置發(fā)送內容,不同的操作者有相應的權限控制,移動(dòng)端不可編輯。

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